假装谦虚是再虚伪不过了，那样做往往只是信口开河，有时只是转弯抹角的自夸。
之前来过沈阳，再加上临时改换的行程——一早上从长春的宾馆收拾好退房，打上车，在车上疯狂地退票改签，至少获得了一天的确定。长春西站离市中心的举例我想与城市的体量来说也并不相称——但考虑到龙嘉机场还需要用一条专门的城轨连接，在这让我感觉充满“废土”的迷幻气息的东北大地上也就不那么让我吃惊。这么远的路程，长春西却是用一个只有九个站台面的体量来回应我——我第一眼就想到的是自己生长的小城，也是九个站台面，只是不是高架候车而是线侧候车——罢了，这些大概都与我之后的人生无关。
坐的是哈大本线的标杆车，与京哈标杆追踪——这也给没买上京哈标杆的旅客以安慰，不过因为长春西站特殊的站场布置——哈大被安排在了站台号大侧且按运行方向纾解，这两趟追踪的标杆被放在了一个检票口——这大概也是高架候车的缺点，和之前的电脑CPU核心一样，“一核有难，七核围观”。在车上便在处理纲要课的成绩问题，而这竟成为了之后两天我生活的主轴，大概不仅是我，老师和学姐也不曾想这事如此劳心费力。而我写完这些blog，之后的首要工作便是整理完助教手册和之前课上的一个时间轴，不然的话下个星期的组会上又该没工作量被老师批评了——为什么要用“又”呢？大概是招生+旅行的一个多月确实与学术又拉开了一些距离，而写blog本身，其实是让我再去拾起写作的勇气。
到达沈阳，出站核验健康码，基操。在车站做了个核酸，直到第二天中午才出——但不管怎样，免费，也还没耽误事。沈阳北站的地铁接驳称不上好，提着箱子上上下下很多楼梯才到站前广场下的地铁口，然后在青年大街转车，又是没有楼梯+客流控制。好不容易到了中街，那与商业街一体化的地铁口隐蔽而没有电梯——好吧，权当又是一次晨练。当然，说晨练也不对，因为到酒店大堂已经是11点多了。酒店还没有空房间，于是在周边，听说是一家老字号吧，草草吃了个午餐——我是不习惯正餐用烧麦、饺子来代替的，这家店的味道也平平无奇——大概是因为开在步行街的属性大过老字号的招牌吧，尽管“老字号”能说明什么本身就是一个值得思考的问题。随后入住酒店，高层给人的不同视角还是会很改善人的心境的。也没再想去更多的景点，毕竟热浪已经影响到了东北，当然，更重要的是自己的读书和课程的统分进度。除了晚餐骑个车去张氏帅府附近吃了碗面条——据说那里的鸡架更好吃，但是我自然是对这种肉食没什么兴趣。本来还想着晚上去浑河岸边吹吹风，也因为晚上还有个统分的会不了了之。安安心心的把工作办完，然后定下来之后去北戴河。便又结束了一天，这只有空间的移动，却“仍旧”被工作填满的一天。
想起来，自己其实是热爱这项“工作”，或者说，对教学和读书写作有着一种本能的热爱，只是不过在过程之中，它越来越让我怀疑这是不是一种后天的强迫塑造。收回来，自己之前在沈阳其实已经看了张氏帅府、沈阳故宫、九一八纪念馆、辽宁省博物馆以及北陵公园等处——也是在一天之内逛完的。想起来，那还是大二的暑假，那次衡阳还有直飞大连的航班，沈阳到北京的K53次列车也还在，而这次，本来其实沈阳城并非对我来说不够有吸引力——比如说沈阳规划展览馆、新乐遗址等等，但是在疫情，以及“工作”面前，也就只能放弃。当然，可能更大的原因还是，自己不想出去——找那么多借口干什么呢？只是在沈阳，骑车到张氏帅府的过程中，打卡了大东门和用另一种方式解锁了张氏帅府——傍晚时分，一群老年人在放置着张学良塑像的广场上跳广场舞。我当然可以将其描写为一种“人民当家作主的美好画面”，但是这并不具有意义，至少在这篇文章中如此。从哈尔滨的俄国风情，到长春的伪满犹存，再到沈阳的蒙满遗韵，自然东北三省在共和国成立之初有着诸多辉煌，但是这既有的文化，以一种底色的方式在这个区域之中赋予了各自以独特的标识。当然，三者也有很多共同点，比如说那复杂的条文而根本不设防的车站，那犹存的傲慢而带来的服务业的“非标准化”（这并不是全然是一种坏事），以及对这种作为底色的文化表述的困难。历史学研究中东北亚作为一个区域逐渐热门，但这在工业美学的建设之中仿佛成了格格不入的异类——这并不是异类，而是特质。
而一到山海关，关内关外，也是以这样的方式给于我最直观的冲击。
July 18，2022
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